'Carros gourmet': até R$ 11 mil mais caros que versão básica
Montadoras colocam itens exclusivos em alguns veículos que, com a mesma motorização, custam mais para o consumidor
Os alimentos “gourmet” fazem sucesso no Brasil, mas se destacam, principalmente, por custarem bem mais caro que itens parecidos – e em alguns casos apenas o nome é alterado. Podemos pensar que a "gormertização" também chegou aos carros, ainda que a aplicação de acessórios e coisinhas a mais não seja conhecida como tal pelo mercado.
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Recentemente, as principais fabricantes do País lançaram novas versões de alguns carros que, ao receber itens como mudanças nas rodas, adesivos e saias laterais, ficam até R$ 11 mil mais caros que a versão básica. O problema é que, na maioria dos casos, a motorização dos veículos é a mesma, com o carro ficando apenas com algumas diferenças por fora. Confira.
Ford New Fiesta Sport
Esportivo apenas no nome, o New Fiesta Sport é uma aposta da Ford para disputar com outros concorrentes “apimentados” como o HB20 Spicy e o Fox Pepper. Com a cara mais invocada que o New Fiesta, a versão esportiva do veículo vem equipada com o mesmo motor 1.6 litro manual, de 128 cavalos, das outras versões. A diferença está mesmo do lado de fora, onde a Ford aproveitou para fazer mudanças e atrair mais consumidores.
De série, o New Fiesta Sport tem como itens exclusivos a grade dianteira e retrovisores em preto alto brilho, faróis com máscara negra, saias laterais, para-choque dianteiro com spoiler integrado, rodas de liga leve de 16 polegadas com pintura exclusiva, aerofólio traseiro e soleira com identificação Sport.
Baseada na versão SE do New Fiesta, a "esportiva" custa R$ 58.900, ou seja, R$ 6.200 a mais que a versão que não possui os itens exclusivos, mas vem de série com ar-condicionado digital, direção elétrica, vidros elétricos, controle eletrônico de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa.
Hyundai HB20 Spicy
Com acabamento mais esportivo, a Hyundai lançou o HB20 Spicy, com produção limitada em 3,5 mil unidades. Comercializado nas motorizações 1.0 litro e 1.6 litro, o carro é oferecido nas cores vermelho, prata e branco, e vem com saias laterais, grade frontal hexagonal com acabamento em preto brilhante e difusor de ar traseiro na cor preta.
Além disso, o HB20 Spicy possui faróis máscara negra, rodas de liga-leve com acabamento grafite, retrovisores em preto brilhante e emblema Spicy nos para-lamas. O pacote, porém, faz o carro custar R$ 45.050, com motorização 1.0 litro, sendo R$ 3.185 mais caro que a versão Comfort Plus.
Com motorização 1.6 litro, o HB20 Spicy é oferecido nas configurações manual ou automático, custando R$ 50.575 e R$ 54.145, respectivamente. Com isso, o carro fica R$ 3.550 mais caro que a versão Comfort Plus automática e R$ 3.340 mais caro que a série Comfort Plus manual.
JAC J3S
O modelo chinês não foi tão “gourmetizado” como os outros veículos, já que possui motorização 1.5 litro, acima da 1.4 litro da versão comum. Ainda assim, os 17 cavalos a mais não trazem a “esportividade” afirmada pela marca.
O visual também muda pouco, com destaque para as faixas laterais e faróis escurecidos na parte do fora, além da iluminação vermelha do painel e os pedais com capa de aço inoxidável.
Com as mudanças, o J3S custa R$ 41.990, R$ 2.400 a mais que o J3 – R$ 39.590.
Fiat Uno Sporting
Transmissão automatizada de embreagem simples: apenas esse detalhe deixa difícil que os consumidores aceitem a nomenclatura Sporting para essa versão do Uno. O sistema colocado no veículo não possui alavanca e é acionado por botões – a mesma tecnologia utilizada no Fiat 500 Abarth – o que deixa o carro R$ 3.129 mais caro.
A aparência realmente ficou mais esportiva, com faróis escurecidos, adesivos laterais, saída dupla de escape e rodas exclusivas, mas a motorização 1.4 litro de 88 cavalos, que também equipa as outras versões do carro, diminuem a esportividade.
O Uno Sporting custa R$ 42.230, enquanto a versão Way 1.4 Evo parte de R$ 40.690, ou seja, R$ 1.540 mais barata.
Volkswagen Amarok Dark Label
A versão Dark Label da Amarok foi lançada neste ano e tem alguns itens exclusivos. Montada em cima da Trendline, a Dark Label vem equipada com estribos em preto fosco, Santo Antônio preto, roda de liga-leve de 17 polegadas (como opcional pode vir com roda toda preta de 18 polegadas), spoiler inferior dianteiro, capa de retrovisor e maçanetas em preto e iluminação da placa traseira em LED.
Internamente, o carro possui volante de direção multifuncional em couro, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro – sem câmara de ré –, revestimento dos bancos de couro, bancos com ajuste lombar e de altura, airbags laterais e sistema Isofix.
A picape custa R$ 140 mil, cerca de R$ 11 mil a mais que a versão Trendline, que parte de R$ 128.939.
Volkswagen Fox Pepper
Versão apimentado do Fox, o Pepper é mais um caso de “esportivação” apenas no visual do veículo. Equipado com o mesmo motor 1.6 litro da versão Highline, na qual é baseado, o Fox Pepper vem com câmbio manual ou automatizado, volante multifuncional revestido em couro, travas e vidros elétricos, controle de tração, pedais esportivos, bancos revestidos em couro e ar-condicionado.
Por fora, o carro possui faróis e lanternas com máscaras negras, faróis e lanternas traseiras de neblina, escapamento com ponteira dupla cromada, soleiras nas portas dianteiras, rodas de liga leve aro 15 e grade frontal em forma de colmeia e com friso inferior vermelho.
O Fox Pepper é vendido por R$ 53.110 na versão manual, R$ 1.330 a mais que a Highline.
Volkswagen Cross up!
Aproveitando a moda “aventureira”, a Volkswagen lançou durante o Salão do Automóvel de São Paulo, no ano passado, o Cross up!. De série, o veículo tem como itens exclusivos ar quente, preparação para som, volante e alavancas de câmbio e freio de mão com revestimento em couro sintético, rodas com desenho exclusivo, para-choque mais fino e com pintura prateada, contornos cromados nos faróis de neblina, rack de teto, friso lateral com o nome da versão e soleira em alumínio com emblema "cross up!".
O veículo é comercializado por R$ 41.720 na configuração com câmbio manual, quase R$ 1 mil mais caro que a versão high up!, com os mesmos itens de série.
