A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) pode prorrogar a concessão da Rio-Niterói, administrada pela CCR, caso seja feito um investimento adicional na ponte.

A maior ponte do Brasil passou para a iniciativa privada em junho de 1995 e a concessão expira em 2015. No contrato não é expressa a possibilidade de prorrogação.

Segundo o diretor-geral da ANTT, Bernardo Figueiredo, ainda existe um "investimento grande" a ser feito na ponte Rio-Niterói, que pode chegar a R$ 500 milhões. Esse valor, porém, não está no contrato de concessão atual, disse.

"(A concessão) tem mais quatro anos e tem um investimento grande para ser feito tanto em Niterói quanto no Rio, que são investimentos pesados, então a diretriz que nós recebemos é de trabalhar no projeto de uma nova concessão, o que não elimina a possibilidade de construir um acordo", afirmou Figueiredo após evento do setor ferroviário.

O possível investimento, disse Figueiredo, inclui uma ligação entre a ponte e a Linha Vermelha, no Rio, e uma alteração na chegada a Niterói, "que é muito complicada e a prefeitura de Niterói gostaria de fazer um projeto um pouco mais ousado".

"Se fizer uma obra dessa vai levar dois, três anos. Quando acabar, acabou a concessão. Ou você pactua com ele (o concessionário) e prorroga essa concessão um pouco mais, ou você faz uma nova concessão. A gente está avaliando a melhor forma de fazer", adicionou.

"A diretriz que nós recebemos é de trabalharmos num projeto de uma nova licitação", ponderou Figueiredo, mostrando a atual posição do governo a quatro anos do final do contrato.

Mas não somente a ponte Rio-Niterói, primeira concessão a vencer, possui investimentos adicionais a serem feitos. No caso da Nova Dutra, também administrada pela CCR, está havendo uma discussão para investimentos adicionais de R$ 1,4 bilhão.

"Mas nós vamos fazer isso olhando pelo menos nos próximos cinco anos", explicou Figueiredo. A Dutra, que liga São Paulo ao Rio de Janeiro, teve sua concessão destinada à iniciativa privada em 1996.