Quarta, 19 de Março de 2008, 10h10
Fonte: Redação Terra

Indústria Automobilística

Volks traz ao Brasil nova perua Jetta, por R$ 104 mil

Wagner Oliveira
Gazeta Mercantil

Chega em abril a mais nova station wagon do mercado brasileiro. Fabricada no México, a Volkswagen apresentou na última terça-feira a Jetta Variant, um carro de dimensões médias, elegante e com motorização esportiva. Com motor de 2.5 l a gasolina e 170 cavalos de potência, esta perua vai fazer muita gente mudar seu conceito sobre estes carros que, no Brasil, têm o alvo na família e consumidores mais conservadores. Com torque, estabilidade e bom acabamento, a Variant reúne qualidades para cativar novos apreciadores de um segmento que, aos poucos, volta a se recuperar por aqui.

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Aproveitando o acordo que garante isenção de imposto na importação de veículos produzidos no México, a Volkswagen decidiu apostar as fichas na Variant, modelo derivado do sedã Jetta, por sua vez, oriundo do Golf europeu. A montadora decidiu por um produto premium, já que o preço da perua foi estabelecido em R$ 104 mil, com vários acessórios de série, entre eles teto solar panorâmico. A aposta é que vá vender três mil unidades ao ano - número bom para um estreante importado.

Estilo de carro elegante, a Variant Jetta tem linhas modernas. A frente já é bem conhecida, porque não muda nada em relação ao sedã já vendido no Brasil. A traseira é que ficou um pouco a desejar, com lanternas que não seguiram a padronização da Volkswagen para as peruas que compõem o seu portfólio. A Variant Jetta se junta à linha de outras peruas da marca oferecidas no mercado brasileiro: Parati, SpaceFox (segmento abaixo) e Variant Passat (nível superior).

Internamente, o carro é bastante agradável, ainda mais quando a configuração de cores sai do monótono preto. A combinação do couro camurça com o preto ficou bastante interessante, ainda mais pela parte térmica, que absorve menos calor nas ruas de um país tropical como o nosso. Posição de pilotagem, acesso aos comandos no painel e console, assim como o controle dos vidros elétricos nas portas, são bem simples e de fácil manuseio.

Mas a melhor parte da Variant está na direção. A Volks conseguiu uma combinação muito boa entre o câmbio automático tiptronic de seis velocidades com o motor de 2.5 l e 170 cavalos, que obtém a boa relação peso/potência de 8,6 kg/ cavalos. O resultado é que o carro ficou bastante ágil, algo incomum para a categoria.

Em teste drive por estradas próximas a São Paulo, o Jetta Variant teve uma reação muito boa em curvas, em retomadas de velocidades em subidas, e na frenagem. O ajuste preciso da caixa de direção, que reage ao mínimo toque no volante, também é um item a ser considerado. Algum motorista desatento pode facilmente passar do limite de velocidade sem se dar conta da imprudência - a estabilidade é tanta que nem se percebe o excesso no acelerador.

Além da força por debaixo do capô, a VW também quer conquistar o cliente do segmento de perua com uma gama de acessórios de série. Entre eles estão: rodas de liga leve 17, ar-condicionado digital de duas zonas (motorista e passageiro ajustam diferentes temperaturas), disqueteira para seis CDs com função MP3, 10 alto-falantes, sensor de estacionamento e bagageiro de teto (barras longitudinais).

Além disso, a Variant Jetta reforçou a sua segurança com itens como ABS, ASR e ESP, componentes eletrônicos que melhoram a estabilidade do veículo e dão mais confiança a quem dirige. São itens opcionais de série o teto solar panorâmico, que tem área de 1, 2 metro quadrado, revestimento em couro e faróis de xenon. Sem estes três equipamentos, o preço sugerido cai para R$ 91.940.

O marketing da Volkswagen não considera o carro caro, se comparado o pacote de acessórios com o que a concorrência oferece. A Variant Jetta chega para disputar mercado com a Peugeot 307 station wagon, Toyota Corolla Fielder e a Renault Mégane Grand Tour. São veículos situados numa faixa de preço na casa dos R$ 70 mil, bem abaixo da perua importada da Volks.

A briga é boa, ainda, porque os concorrentes nacionais oferecem a opção flex, coisa que carros trazidos do México não incorporam. Mas o marketing da montadora parece estar tranqüilo já, que nesta faixa de preço, a tecnologia que dá o direito ao consumidor de optar pelo álcool ou pela gasolina não é determinante para a compra. Em seu plano de vendas, a VW espera que a Jetta Variant fique com 30% do mix entre perua e sedã.

O carro já está sendo entregue às revendas para começar a ser oferecido ao consumidor no início do mês que vem. A disputa promete ser boa e aquecer um segmento que tem altos e baixos - nestes momento em trajetória ascendente. Ainda mais que as famílias agora podem combinar espaço (com rebatimento dos bancos traseiros o carro chega a oferecer 1,5 mil l de carga) com esportividade.

Volks decidiu por um produto premium, já que o preço do Jetta Variant foi estabelecido em R$ 104 mil

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