Carro com airbag para pedestre parte de R$ 115 mil no Brasil
Premiado pela segurança, Volvo V40 estará no mercado nacional neste mês
O agitado segmento de hatches premium no Brasil ganhou mais um concorrente. Dessa vez é o novo Volvo V40 que chega ao mercado nacional neste mês, a partir de R$ 115.950. Conhecido por sua extensa lista de dispositivos de segurança, entre eles um exclusivo airbag externo que se abre em casos de atropelamento, vem para brigar com os recém-lançados Mercedes-Benz Classe A e Audi A3, além do BMW Série 1.
O modelo da marca sueca é importado ao País apenas com o motor turbo de 2.0 l, que gera até 180 cavalos de potência. Aliado a uma transmissão automática de seis velocidades, o propulsor faz o veículo acelerar a 100 km/h em 8s7, com velocidade máxima limitada de 250 km/h. No entanto, o mais interessante não é o que ele é capaz de fazer em altas velocidades.
Reconhecido em 2012 como o automóvel mais seguro do mundo pelo instituto Euro NCAP, o pacote Safety conta com sistema de detecção de pedestre com frenagem completa até 35 km/h, caso o motorista não reaja. Se mesmo assim houver atropelamento, o capô é levantado para a abertura instantânea de um airbag sobre o motor, amenizando o impacto.
O sistema de sensores também é ativado para evitar colisões com obstáculos sólidos parados, a uma velocidade de até 50 km/h. Além disso, as câmeras "lêem" as placas de trânsito, indicando no painel a velocidade máxima permitida, e alertam o motorista em caso de mudança de faixa não intencional - o alerta é desativado quando a seta é acionada.
No pacote Sport, o hatch ganha teto solar panorâmico, faróis adapatativos de xênon e rodas de liga leve de 18 polegadas - na versão de entrada as rodas são de 17 polegadas. O terceiro pacote de opcionais disponível é o High Tech, que acrescenta GPS integrado, assistente de estacionamento e leitor de DVD.
Entre os itens de série para os três pacotes, o V40 traz ar-condicionado digital, direção elétrica com três opções de regulagem, sistema de som com oito alto-falantes, tela central de sete polegadas, bancos e volantes revestidos em couro, sensores de estacionamento, de chuva e crepuscular, piloto automático, sete airbags, freios com ABS e controle de estabilidade e tração.
O jornalista viajou a convite da Volvo
